纵观历史，桥梁一直在自己的权利很重要的，有价值的结构。就其本质而言，桥梁建在各种地方的地形，地质条件，或其他现有的结构和发展是不适合常规途径，公路或铁路建设领域。因此，桥梁是在最具挑战性，暴露的环境中找到。
使用钢筋混凝土或钢材建造的现代桥梁通常需要超过100年的使用寿命。最近在欧洲和北美进行的调查显示，大多数现有桥梁已经出现了严重程度的退化。因此，其中许多需要大量而往往是紧急的修理和翻新。
大桥曝光
水可以自然穿透钢筋混凝土的毛细孔结构。在碳化混凝土区域，或在钢筋表面有高氯化物含量的地方，钢筋表面会发生钢筋腐蚀、裂缝或剥落。
由于交通负荷增加而导致的超载、设计不足、结构损坏、应力/疲劳破坏、地震效应或任何其他机械冲击(如车辆冲击)都会超过或降低结构的承载能力。
通过它们的性质和位置，桥梁经受昼夜/冬季和夏季的条件之间的温度下，或在不同的侧面或该结构的表面的大范围变化。这些频繁的周期导致在混凝土结构中也可导致裂缝的热应力和移动。
二氧化碳(CO)与混凝土结构水泥基质孔隙液中的氢氧化钙(Ca(OH))发生反应，沉积成碳酸钙(CaCO)。这个过程称为碳化，当碳化过程达到钢筋时，降低了对预埋钢筋的保护。
1.具体的技术
混凝土结构，如桥梁，可以暴露在广泛的力和应变，开始与内部机械应力造成的建筑类型，并延伸到各种外部攻击。混凝土承受的巨大压力包括极热或极冷的温度条件和波动、腐蚀性的水或化学物质、表面持续滚动、磨损或脉动应变，甚至在极端情况下火灾的影响。因此，高度耐用的混凝土是必要的建设或维修桥梁。
使用专用外加剂创新的混凝土配合比设计，开发和生产一直是核心业务西卡自1910年我们的技术和高品质的产品已经在本世纪的经验中不断发展。西卡为客户提供外加剂技术和产品的有效替代高耐久性混凝土的最完整的范围。
使用以下方法提高混凝土的耐久性:
SikaControl®SRA尽量减少混凝土的收缩
SikaControl®爱尔兰增加冰霜和冰冻/解冻抗性
SikaFume®硅灰增加了基体的密度
梅花鹿®FerroGard®防止钢筋锈蚀的缓蚀剂
梅花鹿®Antisol®用于控制混凝土养护，显著提高耐久性
SikaFiber®在高温下增加的延展性，拉伸强度和耐混凝土剥落
高早期强度混凝土减少关闭时间的实现是:
高范围减水和塑化梅花鹿®ViscoCrete®和SikaPlast®技术，提供增强强度发展和精确控制的混凝土和易性
硬化或设置加速，以加速水化过程使用SikaRapid®技术
在特定时间内浇注具有最大流动性的混凝土，而无需通过添加以下措施进行振动:
梅花鹿®ViscoCrete®和梅花鹿ViscoFlow®高流动性和可操作性的混凝土技术与优化的原材料使用，基于强大的减水和延长工作时间
Sika®稳定VMA提高自密实混凝土的稳定性，即使是使用劣质骨料
SikaFume®硅粉以提供增加的基质的密度和耐用性，具有增强的新拌混凝土稳定性
双组份结构环氧粘合剂Sikadur®-32债券新拌混凝土硬化混凝土
2.具体的修复
修复受损的混凝土是在维护混凝土桥梁的主要要求之一。局部剥落或混凝土表面的整个表面已缩放与耐用混凝土修补材料进行修补。一种声音并正确修复混凝土基底也是任何额外的防水，保护或加强系统将被应用的基本要求。
西卡提供广泛的全面测试和证明维修材料和系统基于不同的技术，针对每个具体的需求和情况。其中包括粘结和防腐蚀底漆，适用于垂直和架空应用的手工和机器修补砂浆，用于高效桥梁甲板修补的半流体砂浆，以及组合的表面平整和保护砂浆，不需要额外的保护处理(EpoCem®-technology)。
桥梁甲板薄层修复系统:
大面积修补用桥接底漆(如果相关):SikaTop®Armatec®-110 EpoCem®
大面积修补用半流体修补砂浆:梅花鹿MonoTop®-432 N
局部修补用触变性修补砂浆:梅花鹿MonoTop®-412系列
自流平，环氧改性水泥基找平砂浆：-81/-82 EpoCem Sikafloor®®
柱和梁的结构混凝土修补系统:
粘结底（如相关）：梅花鹿MonoTop®-910 N要么SikaTop®armatec - 110 EpoCem®
手喷或湿喷修补砂浆:梅花鹿MonoTop®-412/-352系列
表面平整和整流罩砂浆:梅花鹿MonoTop®-723 N要么Sikagard®-720 EpoCem®
下现场动态加载拱腹和其他表面结构混凝土修复系统：
键桥引物:SikaTop®Armatec®-110 EpoCem®
手工或机器应用于修补砂浆：梅花鹿MonoTop®-412系列
表面平整砂浆:梅花鹿MonoTop®-723 N
应用于现场动荷载下维修砂浆的安装和性能测试SikaTop®Armatec®-110 EpoCem®和梅花鹿MonoTop®-412 N符合德国标准ZTV-SIB, TL BE-PCC, 1999的要求。
3.结构加固
如果现有的钢筋由于腐蚀而降低了承载力，如果交通负荷增加了(即允许的轴重)，或者如果结构设计或抗震能力需要改进，那么钢筋混凝土桥梁就必须加强。
西卡公司自1960年代以来一直致力于结构加固技术的发展，使用的是粘合钢板。自1991年以来，西卡在碳纤维增强聚合物(CFRP)基础上的结构加固系统的开发方面也处于领先地位。作为加强所有类型的钢筋混凝土结构的领导者，西卡提供了全面的测试和批准的加强系统。
抗剪加固系统用于梁和柱的抗剪加固，包括Sikadur®结构环氧胶粘剂及:
预制l型板梅花鹿CarboShear L适用于矩形t梁
SikaWrap®基于单向碳纤维和玻璃纤维的织物强化系统，应用于梁和梁柱节点
用于桥面板、梁和大梁的抗弯加固的结构加固系统，包括Sikadur®结构环氧胶粘剂及:
碳纤维增强聚合物基，拉挤板系统西卡CarboDur®，具有不同的e模和不同的维度，可用于外部应用
以碳纤维增强聚合物为基础梅花鹿CarboDur®销售经理适用于近表面缝隙的系统
用于桥面板和梁的后张加固的结构加固系统，包括:
肌腱的基础上CarboDur®板和特殊CarboStress®锚头
基于项目需要的末端锚固解决方案
柱轴向强化系统(柱约束)，包括Sikadur®环氧粘合剂和：
单向SikaWrap®织物，基于碳和玻璃纤维，可在一系列的面积重量
4.防水
桥梁是现代基础设施的重要组成部分，经常受到恶劣天气的影响。为了在设计寿命内保持耐久性，应特别注意外露构件和关键区域(如桥面本身)的防水和保护，以防止对混凝土和结构加固的严重破坏。
由于恒定的运动，甲板防水系统必须能够容纳动态交通负载和桥梁的裂纹，同时仍保持强结合与基底和沥青路面这两者。合故障可导致松动或rucked路面允许水，氯化物和化学攻击的结构，降低了设计寿命。
新技术与Sikalastic®-851以创新的防水膜，液体施加的膜基于聚氨酯或聚脲，一起Sikalastic®-827用于高粘结和抗剪强度的球团系统(见“粘结沥青覆盖层”)是一种可靠的桥面保护系统。
SikaBit®沥青膜具有高的耐穿性、耐久性和热兼容性，使其适合于交通系统。它是根据EN 14695 -加强沥青膜防水混凝土桥梁结构和其他混凝土表面的交通。
新的创新Sikalastic®-827球团通过膨胀和熔化，在界面上形成机械和化学结合，将沥青覆盖在西卡防水系统上。这极大地增加了剪切和拉伸粘结强度，从而提高了安全，重型交通制动和长期耐久性。
桥面防水、防滑系统:
环氧-聚氨酯体系:由适当底物底漆组成的体系梅花鹿®Elastomastic®特遣部队坚韧，弹性防水耐磨层。根据德国规范ZTV-RHD-ST经认证适合铆接和焊接，直接通行，正交钢桥面低到中等流量。用合适的引物，该系统还可以用于防水和混凝土制成的行人，自行车桥的保护。
纯聚脲喷涂系统：快速固化与骨料喷射系统纯聚脲膜按照德国调节ZTV-RHD-ST，由一个引物和Sikalastic®一枪系统，适用于防水和混凝土甲板的保护。
可选颜色稳定的上衣Sikafloor®范围是适合于系统。
结构粘结和混凝土结构裂缝密封柔性水密喷射系统：
用于表面密封桥面的：软质聚氨酯和丙烯酸类树脂 - 喷射系统 -梅花鹿®注入系统
用于修补结构裂缝和空隙:Sikadur®-52和Sika®注射451低粘度环氧树脂体系
5.封箱
桥梁是复杂和艰巨的结构。有需要防水，从简单的锯口收缩缝外露运动和连接接头许多关节。这些关节被暴露于热运动，恒定的振动，极端风化，从交通和从溢出或除冰化学机械冲击的影响。
密封胶必须可靠地防止水进入结构，并通过腐蚀导致混凝土和钢构件的腐烂。耐久性防水对桥梁的预期寿命有重要影响。
高性能水密上桥面，护栏等元素共同使用的密封系统：
对于外墙和栏杆接头防水：Sikadur®Combiflex®SG系统
用于桥甲板和甲板防水边缘终端:Sika®Dilatec®B, R和E边缘系统
外立面接缝防水:Sikaflex®联合密封剂
多年来，建筑和翻新工程的迅速完成一直是推动创新的动力。必威体育怎么下载例如，减少混凝土的固化时间，在更宽的温度范围内应用，在潮湿的基材上应用，或密封剂、粘合剂和涂料的快速固化。
密封剂的快速固化可以通过添加助剂来实现。Sikaflex®-406 KC是用助推器加速的单组分密封胶，Sikaflex®-406 KC助推器。的Sikaflex®-406 KC系统结合了单组件系统和双组件系统的优点。
该系统包括Sikaflex®-406 KC与Sikaflex®-406 KC助推器是专为：
- 钢之间的连接关节，沥青类型，混凝土，花岗岩定义，导轨在轨道上层建筑
- 伸缩缝道路和机场路面，停车场甲板，车道，人行道和交通领域
-接头尺寸10 - 70mm
优点:
- 快速发布交通：嵌入式和广播关节可在3小时后通车
-高运动能力±25%
-高机械和耐化学性
Sikasil®-728 SL用于密封公路、机场、桥梁、车库、停车场顶层甲板以及车道上的路面锯切和伸缩缝。应用程序可以在冷热温度条件下执行。Sikasil®- 728sl可以承受-40℃到+150℃的暴露，高紫外线辐射和恶劣的天气条件。
优点:
-非常高的移动能力
-非常好的附着力，特别是对混凝土
-优异的抗紫外线性能，使用寿命长
-非常好的柔韧性，适用于极高和极低的温度
的EMSEAL BEJS是一个交通耐用桥和道路伸缩缝，其提供的主防水密封防止和降低维护成本弥合轴承衬垫和支撑结构。它是专为新建筑和旧的或失败的桥梁伸缩缝系统来处理恶劣环境条件下的整修，设有伟大的运动能力，很好的低温柔性和高温稳定性。
非侵入式锚固提供快速周转和维修。该系统由安装到上接合面场施加的粘接剂的预压缩，有机硅泡沫的混合的，以锁定到接合面用硅酮密封胶带硅酮波纹管。
的EMSEAL BEJS是专为：
——Concrete-to-concrete基质
-重建接缝面，拆除和移除现有的嵌入金属角不可行或负担不起
-作为护墙、人行道或防护衣上所有失效的液体密封胶接缝的永久替代品。
优点:
- EMSEAL系统可在所有类型的衬底中使用防水伸缩缝，为桥梁和公路养护提供连续性的密封
-适应变化的关节间隙宽度的能力
-安装方便，因为系统以比间隙小的预压缩形式交付
- 分段安装蜜饯流量
6.混凝土保护
为了提高桥梁结构上钢筋混凝土表面的性能和耐久性，经常需要额外的保护系统，特别是在翻新的情况下。典型的桥梁混凝土防护系统可分为疏水浸渍、密封浸渍、表面涂层或缓蚀剂。这些设计用于不同的情况下使用或集体替代组合，以极大地减少对混凝土表面的损害，阻止或降低钢筋的腐蚀速度，并防止重大的结构破坏。
西卡提供了一系列基于不同技术的经过测试和验证的混凝土保护系统，包括疏水或密封浸渍、刚性和弹性表面涂层、原电阳极和表面应用的缓蚀剂。所有这些西卡产品和系统完全符合各种标准和法规。
液体，表面应用的缓蚀剂:梅花鹿®FerroGard®-903 +
阴极保护系统:梅花鹿®FerroGard®阳极电
深穿透疏水性浸渍Sikagard®-705升/-706 Thixo
对于清水混凝土的隐形保护，指望西卡与导致结构的外观没有变化符合成本效益的产品解决方案。对于外墙，梁，柱及桥梁上部结构的各个方面，西卡为客户提供耐用，深入渗透，保护疏水性具有独特和完整的混凝土保护系统，包括浸渍：
梅花鹿®FerroGard®-903 +腐蚀抑制剂
疏水性浸渍:以硅烷为基础的乳霜Sikagard®-706 Thixo和液体硅烷类Sikagard®-705升
刚性连续成膜，保护混凝土表面涂层:
高性能，溶剂分散，丙烯酸树脂涂料-680年代BetonColor Sikagard®
水分散，防护丙烯酸树脂涂料Sikagard®-675 W ElastoColor®
高生成，成膜混凝土保护涂层系统与裂纹桥接能力：
水分散，高筑，丙烯酸树脂基，弹性中间体，表面平整涂料:Sikagard®-545 W Elastofill®
水基、高筑、弹性裂缝桥接、彩色、保护性面涂:Sikagard®-550 W有弹性
水性、防护涂料Sikagard®-555W¯¯弹性-高的动态和静态裂缝桥接能力，即使在零下温度，不需要中间涂层。适用范围:300 ~ 600克/米2每层根据所需的裂缝桥接水平。
7.灌浆和修复
混凝土桥梁结构修补工程通常包括用于空隙填充的要求，固定和密封或床上用品和与自由流动的材料灌浆。典型的例子是使用模板，高精度下桥支承板注浆混凝土修理，或用于电缆管道灌浆。另外流动的树脂和水泥灌浆用于固定人孔或其他钢框架和设备，其中，快速硬化材料通常需要减少闭合时间。
西卡提供广泛的经过测试和验证的灌浆和固定材料，基于所有不同的技术，包括水泥、环氧树脂、聚氨酯和PMMA。几十年来，西卡还为轴承板、轨道和管道密封等高精度应用提供特殊产品。
为下桥支承板和填充空隙，孔和空腔或用于嵌入排水管和其他元素灌浆材料：
水泥基、高精度灌浆产品:SikaGrout®-300系列
动态加载用环氧树脂基快速硬化高强度灌浆产品:Sikadur®-42系列
以PMMA树脂为基础，适用于-10℃低温下的灌浆产品:Sikadur®-12 Pronto
用于道路建设和养护工程的Sika®FastFix®系统:
人孔框架和机械接头的固定和垫层
软管：Sika®FastFix®-138 TP要么梅花鹿®FastFix®4
混凝土路缘垫层和接缝:Sika®FastFix®-1 TP
摊铺机座和石材铺装集床上用品和拔节：梅花鹿®FastFix®-133 TP
铁路固定，阻尼和要在桥面安装所有类型的铁路轨道系统的床上用品的解决方案：
离散修复解决方案:Icosit®KC范围
轨道直接固定和垫层解决方案:Icosit®KC范围
8.钢铁腐蚀保护
结构钢在世界各地广泛用于桥梁和桥梁构件的建造，包括上部结构、女儿墙栏杆、甲板和电缆。这种钢的防腐蚀对于提高结构的耐久性和可持续性至关重要。氯化物和冷凝水会加速钢的腐蚀过程，必须远离钢的表面。
西卡基于最新的技术和我们在钢铁涂层方面的长期经验，提供了一系列经过测试和认可的钢铁防护系统。西卡生产最先进的桥梁防护涂层系统，根据国际标准EN ISO 12944进行设计，确保第一次维护的使用寿命和可持续性。
采用快速固化双组份环氧树脂和聚氨酯树脂为基础的钢制防腐蚀系统。专为商店应用程序与三层应用系统建设可能在一天:
具有高性能和长效钢材防腐SikaCor®EG-Rapid系统
测试和认可按照TL / TP-KOR 97页和EN ISO 12944部5
用于钢材维护的保护涂层系统，专为现场应用而设计。特别适用于无喷砂处理的表面，适用于现场机械加工的使用电动工具的钢表面:
Sika®Poxicolor®引物HE NEU紧随其后的是SikaCor®如120
根据EN ISO 12944第5部分进行测试和批准
一种独特的保护涂层系统，专为斜拉桥结构上的钢缆保护而设计。该系统包括用于钢缆锚和连接器防腐的柔性涂层和注射产品:
梅花鹿®电缆系统
按照德国标准TL/TP-KOR“Seile”进行测试和批准
环氧-氨基甲酸乙酯体系，由底漆和适当的底漆组成梅花鹿®Elastomastic®特遣部队-坚韧、有弹性、防水、耐机械磨损层。根据德国法规ZTV-ING第4部分第3节关于带压载物的铆接和焊接钢桥的批准和认证。
纯聚脲喷涂系统：快速固化纯聚脲膜Sikalastic®-8800，按照德国ZTV-ING法规第4部分第3节铆接和焊接带压载的钢桥试验。不需要用橡胶垫保护涂层。
9.结构焊接
结构胶粘剂在新建筑和翻新工程中广泛应用。粘结必须允许高负荷的转移而不变形和蠕变。结构胶黏剂的主要作用是将相似或不同的材料粘接在一起(如混凝土与钢材、钢材与复合材料等)。根据设计的不同，结构胶粘剂不仅可以将构件粘合在一起，还可以实现防水、密封、混凝土保护甚至减震等附加功能。
自20世纪60年代以来，西卡公司一直是使用树脂粘合剂对预制混凝土构件进行结构粘结的先驱。西卡公司的环氧树脂胶粘剂目前已在世界各地用于连接节段桥结构。这些丰富的经验使我们能够为独特的应用开发更多的附加结构粘接产品和系统。在20世纪90年代，西卡公司还推出了一套适用于许多不同应用场合的全系列墨盒树脂锚定粘合剂。
分段式桥梁是由一段一段的短段建造的，传统的方法是在很大的段上建造桥梁。分段桥由预制混凝土制成，在另一个地方制造，然后运输到最后的位置，在整个结构中放置。对于长跨度(超过100米)的建筑来说，它们非常经济，尤其是在进入建筑工地受到限制的情况下，而且还允许特殊的设计特色来增强建筑的美感。
梅花鹿提供Sikadur-31 SBA:专为节段桥梁结构而配制的触变、结构两部分胶;可提供不同的等级，以适应不同的应用和环境条件。所有等级的优点包括:满足和/或超过国内和国家标准(FIP, BS, AASHTO, ASTM等)，高强度，高弹性模量，不需要底漆等。
具有较高的机械强度和耐久性，不收缩率，良好的抗化学和疲劳性能，Sikadur®-30环氧胶粘剂非常适用于超高性能混凝土预制构件的结构粘结。
环氧胶粘剂，用于将不同的元素或组件粘接在混凝土、钢或沥青基板上:
Sikadur®-30对混凝土钢板的高性能粘结
Sikadur®-31 CF适用于多用途粘合，如预制混凝土或天然石路缘与混凝土或沥青表面的粘合
特殊结构粘合剂，根据欧洲或美国标准测试，用于锚定所有类型的配件和设备到桥梁结构，如安装电缆托盘或其他服务，防撞屏障，排水管，检查进入设备，捕捉网，钢筋，以及更多。
ETA和AC批准，结构树脂锚固粘合剂梅花鹿®AnchorFix®2，适用于温度低至-5℃时安装螺纹杆和螺纹钢。
经ETA批准的结构型树脂锚固胶Sika®AnchorFix®-2 +，安装螺纹杆和螺纹钢，其中包括开裂混凝土和地震测试。用不同的固化剂等级（北极和热带），合适的在-10℃/ -25℃至40℃的温度。
AC批准，结构树脂锚固粘合剂梅花鹿®AnchorFix®-2020，用于安装螺纹杆和钢筋，包括裂缝混凝土和地震测试。
经ETA和AC认证的高性能环氧树脂结构锚定胶梅花鹿®AnchorFix®-3001/-3030，适用于螺纹杆和钢筋的安装，甚至适用于潮湿的基底，包括开裂的混凝土和地震测试。
特种环氧砂浆，用于多种不同类型的固定装置和配件的垫层、粘结和干燥包装，包括钢框架和女儿墙栏杆等。
三组份，不收缩，环氧树脂基砂浆Sikadur®-41 CF和Sikadur®-43年他
