在整个历史中，桥梁始终是重要的，有价值的结构。通过其本质，桥梁内置于各种领域，地形，地面条件或其他现有结构和发展不适合传统的途径，道路或铁路建设。因此，在最具挑战性，暴露的环境中发现了桥梁。
使用钢筋混凝土或钢铁建造的现代桥梁通常需要100多年的服务寿命。欧洲和北美最近的调查表明，大多数现有桥梁已经表现出显着的降解程度。因此，许多人需要大量，经常紧急修复和翻新。
桥曝光
水可以通过钢筋混凝土的毛细血管结构天然穿透。在碳酸混凝土区域的区域中，或者在钢加强棒表面上有高氯化物含量，在表面上会发生加固腐蚀，裂缝或剥落。
由于交通荷载增加、设计不充分、结构损坏、应力/疲劳失效、地震影响或任何其他机械冲击，如车辆冲击，都可能超过或降低结构的承载能力。
由于其性质和位置，桥梁在白天和晚上/冬天和夏天的条件下，或在结构的不同侧面或表面之间受到很大的温度变化。这些频繁的循环会导致混凝土结构中的热应力和运动，这些也会导致裂缝。
二氧化碳（CO 2）与混凝土结构水泥基质的孔液中的氢氧化钙（Ca（OH））反应，作为碳酸钙（Caco1）。当该过程到达加强杆时，称为碳酸化的该过程可降低嵌入式钢筋的保护。
1.具体技术
诸如桥梁的混凝土结构可以暴露于广泛的力和菌株，内部启动，利用施工类型产生的机械应力并延伸到各种外部攻击。混凝土上的巨大压力包括作为极端热或寒冷的温度条件和波动，积极的水或化学品，在表面上连续轧制，磨损或脉动菌株的因素，甚至在极端情况下发生火灾。因此，桥梁的施工或修理是必要的高耐用混凝土。
自1910年以来，使用特殊混合物的创新混凝土设计的开发和生产是核心SIKA业务。我们的技术和高质量的产品在本世纪的经验中不断发展。Sika提供最完整的混合技术和产品，用于高效更换高度耐用的混凝土。
通过使用：通过以下方式提高混凝土的耐久性：
Sikacontrol®SRRA.使混凝土收缩最小化
Sikacontrol®航空器增加抗冻融能力
SikaFume®二氧化硅烟气增加基质的密度
梅花鹿®FerroGard®缓蚀剂，防止钢筋腐蚀
Sika®Antisol®.用于混凝土的控制固化，显着提高耐久性
SikaFiber®提高混凝土的延展性、抗拉强度和耐高温剥落性能
降低闭合时间的高早期强度混凝土通过：
高范围的水还原和塑化SIKA®Viscocrete®.和SikaPlast®技术，提供增强的力量发展和精确控制的具体可加工性
设置加速硬化或加速水化过程使用SikaRapid®技术
在特定时间内浇注具有最大流动性的混凝土，而不需要振动，通过添加:
SIKA®Viscocrete®.和SikaViscoflow®.具有优化原材料使用的高度流动和可行的混凝土的技术，基于强大的水资源减少，扩展可加工时间
SIKA®稳定器VMA提高自密实混凝土的稳定性，即使是劣质骨料
SikaFume®硅灰可增加基体的密度和耐久性，增强新拌混凝土的稳定性
双组分，结构环氧键合剂Sikadur®-32使新混凝土与硬化混凝土粘结
2.混凝土维修
混凝土破损修复是混凝土桥梁维修的主要要求之一。混凝土表面局部剥落或结垢时，应采用耐久混凝土修补材料进行修补。一个健全和正确修复的混凝土基材也是任何附加防水、保护或加强系统的基本要求。
SIKA提供了广泛的彻底测试和经过熟悉的修复材料和系统，基于各种特定要求和情况。这些包括粘合和腐蚀保护引物，手和机器施加的修复砂浆，适用于垂直和架空应用，用于高效桥式甲板的半流液砂浆，加上组合表面平整和保护砂浆，不需要额外的防护治疗（epocem®-技术）。
桥接甲板的薄层修复系统：
用于大面积修理的粘接桥底漆（相关）：Sikatop®Armatec®-110epocem®
用于大面积修理的半液压修复砂浆：Sikamonotop®-432 n
用于本地补丁修理的触变性修复迫击炮：梅花鹿MonoTop®-412系列
自流平环氧改性水泥基找平砂浆:Sikafloor®-81 / -82epocem®
柱子和梁结构混凝土修复系统：
粘结底漆(如有需要):梅花鹿MonoTop®-910 N或者SikaTop®armatec - 110 EpoCem®
手或湿喷雾机施加修复砂浆：SikaMonotop®-412 / -352系列
地面平整和整流罩迫击炮:梅花鹿MonoTop®-723 N或者Sikagard®-720epocem®
活动力荷载作用下拱架和其他表面的结构混凝土修复系统:
粘接桥底漆：Sikatop®Armatec®-110epocem®
手用或机用修补砂浆:梅花鹿MonoTop®-412系列
表面调平砂浆：梅花鹿MonoTop®-723 N
应用于活载修复砂浆的安装和性能测试，Sikatop®Armatec®-110epocem®和SikaMonotop®-412 n满足德国标准ZTV-SIB，TL BE-PCC，1999的要求。
3.结构强化
如果现有的钢筋由于腐蚀而导致容量的能力，如果交通负载增加（即允许轴重），或者如果结构设计或地震抵抗需要改进，则必须加强钢筋混凝土桥。
西卡自1960年代利用粘结钢板技术发展以来一直致力于结构加固。自1991年以来，西卡还率先开发了碳纤维增强聚合物(CFRP)结构增强系统。作为加固各类钢筋混凝土结构的领导者，西卡提供了一系列经过充分测试和批准的加固系统。
加强梁和柱剪切强化系统，包括Sikadur®结构环氧粘合剂：
预制的L形板 -Sika Carboshear L.用于在矩形T梁上的应用
Sikawrap®基于单向碳和玻璃纤维的织物强化系统，用于梁和梁柱关节的应用
结构加固体系由桥面、梁和大梁的抗弯加固组成Sikadur®结构环氧粘合剂：
碳纤维增强聚合物的拉挤板系统梅花鹿CarboDur®，可提供不同的e-moduli和各种尺寸，适用于外部应用
碳纤维增强聚合物基础SikaCarbodur®NSM用于近表面狭缝的应用系统
桥面板和梁后张拉加固的结构加固体系，包括:
肌腱基于CarboDur®板和特殊Carbostress®.安克雷奇头
基于项目需求的终端锚固解决方案
加强系统轴向强化柱（柱限制），包括Sikadur®环氧树脂胶粘剂和:
单向Sikawrap®基于碳和玻璃纤维的织物，可在一系列面积重量
4.防水
桥梁是现代基础设施的重要组成部分，往往受到气候不得不提供的最严酷的天气。为了保持其设计寿命的耐用性，应特别注意防水和保护暴露的元件和桥式甲板本身的关键区域，以防止对混凝土和结构增强的严重损坏。
由于恒定的运动，甲板防水系统必须能够容纳动态交通负载和桥梁裂缝，同时仍然保持与基板和沥青路面的强粘合。粘合性能可能导致松散或褶皱的道路表面，允许水，氯化物和化学品攻击结构，减少设计寿命。
新技术Sikalastic®-851.防水膜，液体应用膜基于聚氨酯或聚脲，一起创新Sikalastic®-827用于高粘合和剪切强度的颗粒系统（参见“粘接沥青覆盖层”）制作可靠的桥甲板保护系统。
Sikabit®.沥青膜具有高耐刺穿，耐用性和热兼容性，使其适用于经受交通的系统。它根据EN 14695 - 增强沥青膜进行了认证，用于防水混凝土桥结构和其他混凝土表面经过交通。
新的创新Sikalastic®-827通过扩张和熔化，在界面处形成机械和化学键，颗粒粘合粘合沥青覆盖到锡卡防水系统。这显着增加了剪切和拉伸粘合强度，从而提高了交通制动和长期耐久性的安全性。
桥面防水防滑系统:
环氧 - 聚氨酯系统：由适当的底物底漆组成的系统梅花鹿®Elastomastic®特遣部队坚韧，弹性防水磨损层。根据德国法规ZTV-RHD-St-St用于铆接和焊接，直接交通，正交钢甲板的批准和认证，低至中等交通。使用合适的底漆，该系统还可用于防水和保护由混凝土制成的行人和自行车桥。
纯聚脲喷涂系统：根据德国调节ZTV-RHD-ST，用底漆和底氏液化注射系统快速固化纯聚脲膜，由底漆和Sikalastic®一枪系统，适用于混凝土甲板的防水和保护。
可选颜色稳定的顶层大衣Sikafloor®量程适用于两种系统。
混凝土结构裂缝密封结构粘接与柔性防水注射系统：
桥面板表面密封:柔性聚氨酯和丙烯酸树脂基注射系统-Sika®注射系统
对于结构裂缝和无效维修：Sikadur®-52.和梅花鹿®注入451低粘度，环氧树脂基体系
5.封箱
桥梁是复杂且要求很高的结构。需要防水的接头有很多，从简单的锯切收缩接头到外露的运动和连接接头。这些关节暴露在热运动、持续振动、极端风化、交通的机械影响和泄漏或除冰的化学影响下。
密封胶必须可靠地防止水进入结构，并通过腐蚀引起混凝土和钢构件的腐蚀。耐久性防水对桥梁的预期寿命有重要的影响。
高性能防水接口密封系统，用于桥式甲板，栏杆和其他元素：
外墙和女儿墙接缝防水:Sikadur®Combiflex®SG.系统
对于桥式甲板和甲板防水边缘终端：SIKA®Dilatec®B，R和E.边缘系统
适用于外立面的联合防水：Sikaflex®联合密封剂
建筑和翻新工程的快速完成多年来一直是创新的驱动力。必威体育怎么下载例如减少混凝土的固化时间和应用在更大的温度范围，应用在潮湿的基材或密封剂，粘合剂和涂料的快速固化。
密封剂的快速固化可以通过添加助压剂来实现。Sikaflex®-406 kc是单一的组分密封剂，加速助推器，Sikaflex®-406 KC助推器．这Sikaflex®-406 kc系统将单位和双组件系统的优点界定。
系统包括Sikaflex®-406 kc与Sikaflex®-406 KC助推器是专为:
-钢质、沥青、混凝土、花岗岩、轨道上部结构中轨道之间的连接接头
- 道路和机场路面的运动接头，停车牌，车道，行人和交通区
-接缝尺寸10 - 70毫米
好处：
- 快速发布到流量：凹陷和广播的关节可以在3小时后开放到流量
- 高运动能力为±25％
- 机械和耐化学性高
Sikasil®-728 SL旨在密封在高速公路，机场，桥梁，车库和停车场顶级甲板以及车道上的路面中的锯切和膨胀节。应用可以在冷热温度条件下执行。Sikasil®-728SL可承受-40°C至+ 150°C，高紫外线辐射和恶劣天气条件的曝光。
好处：
- 非常高的运动能力
- 非常好的附着力，尤其是混凝土
- 由于出色的紫外线抗性，使用寿命长
-非常好的灵活性，适用于极高和极低的温度
这Emseal Bejs.是一种交通耐用的桥梁和道路伸缩缝，它为桥梁支座和支撑结构提供了主要的防水密封，防止和降低了维护成本。它适用于旧的或损坏的桥梁伸缩缝系统的新建和翻新，以应对恶劣的环境条件，具有较大的运动能力，很好的低温灵活性和高温稳定性。
非侵入式锚定提供快速转机和修理。该系统由预压缩的硅泡沫混合物组成，该硅泡沫混合动力器安装在接头面上的现场施加的粘合剂中，硅树纹波纹管用硅氧烷密封带锁定在接头面上。
这Emseal Bejs.是专为:
- 混凝土 - 混凝土基板
-在拆除和移除现有预埋金属角不可行或负担不起的情况下，重建接缝面
- 作为栏杆，人行道或球衣屏障中所有失效的液体密封接头的持久替代品。
好处：
- EMSEAL系统能够在各种基底上实现水密伸缩缝，为桥梁和公路养护提供连续密封
- 能够调整到不同关节间隙宽度的能力
- 安装方便，因为系统以小于间隙的预压缩形式传送
- 暂存的安装保留了交通流量
6.混凝土保护
为了提高钢筋结构上钢筋混凝土表面的性能和耐久性，通常需要额外的保护系统，特别是在整流情况下。桥梁的典型混凝土保护系统可归类为疏水性浸渍，密封浸渍，表面涂层或腐蚀抑制剂。这些设计用于不同的情况或统称在替代组合中，大大减少对混凝土表面的损坏，以停止或降低钢筋腐蚀速度并防止显着的结构损伤。
Sika提供基于不同技术的各种测试和经过验证的混凝土保护系统，包括疏水性或密封浸渍，刚性和弹性表面涂层，电抗阳极和表面施加的腐蚀抑制剂。所有这些Sika产品和系统完全符合各种标准和规定。
液体，表面应用腐蚀抑制剂：Sika®Ferrogard®-903 Plus
阴极保护系统:梅花鹿®FerroGard®电镀阳极
深穿透疏水浸渍Sikagard®-705 L / -706 Thixo
对于清水混凝土的隐形保护，依靠西卡的解决方案，其产品具有成本效益，不会改变结构的外观。对于外立面、梁、柱和桥梁上部结构的所有区域，西卡提供了持久、深穿透、保护性疏水浸渍的独特和完整的混凝土保护系统，包括:
Sika®Ferrogard®-903 Plus缓蚀剂
疏水性浸渍：基于奶油硅烷Sikagard®-706 Thixo和液体硅烷基Sikagard®-705 L.
刚性，连续成膜，保护混凝土表面涂层：
高性能，溶剂分散，丙烯酸树脂涂料Sikagard®-680 s betoncolor
水分散，保护丙烯酸树脂涂层Sikagard®-675 WELASTOCOLOR®
具有裂纹桥接能力的高层，成膜保护混凝土涂层系统：
水分散，高构建，丙烯酸树脂，弹性中间体和表面平整涂层：Sikagard®-545 WELASTOFILL®
水性，高筑型，弹性裂缝桥接，彩色，保护性面漆:Sikagard®-550 W有弹性
水性保护涂层Sikagard®-555 W弹性-高动态和静态裂缝桥接能力，即使在零下温度，不需要中间涂层。适用于300 ~ 600 g/m2根据所需水平的裂纹桥接，每件涂层。
7.灌浆和修复
混凝土桥梁结构的补救作品通常包括空隙填充，固定和密封或床上用品的要求，并用自由流动材料灌浆。典型的例子是使用模板，在桥轴承板下的高精度灌浆，或用于电缆管道灌浆的混凝土修理。另外，可流动的树脂和水泥灌浆用于修复沙井或其他钢框架和设备，其中通常需要快速硬化材料来减少闭合时间。
SIKA提供各种测试和经过验证的灌浆和固定材料，包括水泥，环氧树脂，聚氨酯和PMMA的所有不同技术。多十年来，Sika还为高精度应用提供了特殊产品，如轴承板，轨道轨道和管道密封。
用于在桥梁轴承板下灌浆的材料，填充空隙，孔和空腔或用于嵌入排水管和其他元件：
基于水泥的高精度灌浆产品：Sikagrout®-300.系列
环氧树脂的基于环氧树脂，快速硬化，高强度灌浆产品，用于动态载荷：Sikadur®-42系列
以PMMA树脂为基础，用于低温至-10°C的灌浆产品:Sikadur®-12Pronto
Sika®FastFix®系统用于道路建设和维护工程:
人孔框架和机械接头的固定和垫层
用软管冲洗:SIKA®FASTFIX®-138 TP或者梅花鹿®FastFix®4
混凝土路缘垫层和接缝:SIKA®FASTFIX®-1 TP
块摊铺机和石头套装床上用品和联系：SIKA®FASTFIX®-133 TP
用于安装在桥式甲板上的所有类型的轨道轨道系统的轨道固定，阻尼和床上用品解决方案：
离散修复解决方案:Icosite®KC.范围
直轨轨道固定和床上用品解决方案：Icosite®KC.范围
8.钢腐蚀保护
结构钢广泛用于全球，用于建造桥梁和桥梁组件，包括上层建筑，栏杆栏杆，甲板和电缆。这种钢的腐蚀保护对于增加结构的耐用性和可持续性至关重要。氯化物和冷凝水可以加速钢腐蚀过程，必须远离钢表面。
西卡基于最新技术和我们长期的钢涂层经验，提供广泛的经过测试和认可的钢保护系统。西卡生产最先进的桥梁保护涂层系统，设计符合国际标准EN ISO 12944，确保了定义的使用寿命，第一次维护和可持续性得到保证。
快速固化双组份环氧和聚氨酯树脂基涂料的钢腐蚀防护系统。为商店应用设计，三层应用系统可以在一天内构建:
高性能和长期与钢防腐保护SikaCor®EG-Rapid系统
按照TL / TP-KOR的测试和批准Page 97和EN ISO 12944第5部分
用于钢材维护的保护涂层系统，专为现场应用而设计。特别适用于非喷砂清洁表面，适用于用电动工具机械处理的钢表面:
西卡®Poxicolor®底漆HE NEU紧随其后的是Sikacor®，例如120.
根据EN ISO 12944第5部分测试和批准
专为斜拉桥结构上的结构钢缆的保护而设计的一种独特的防护涂层体系。该系统包括用于钢缆锚和连接器防腐的柔性涂层和注塑产品:
SIKA®电缆系统
按照德国标准TL / TP-KOR“SEILE”测试和批准
环氧 - 聚氨酯系统，由适当的底物底漆组成梅花鹿®Elastomastic®特遣部队- 坚固，弹性，防水和机械耐磨层。根据德国法规ZTV-ING第4部分批准和认证，第3部分，用于带镇流器的铆接和焊接钢桥。
纯聚脲喷涂系统：快速固化纯聚脲膜Sikalastic®-8800，根据德国调节ZTV-ing第4部分进行测试，用于带镇流器的铆接和焊接钢结构的第3部分。无需用橡胶垫保护涂层。
9.结构束缚
结构粘合剂用于新建和翻新的许多粘合应用。债券必须允许在没有变形和蠕变的情况下转移高负荷。结构粘合剂的主要功能在于将相似或异种材料的粘合在一起（即混凝土到钢，钢，复合材料等）。依赖于他们的设计，结构粘合剂不仅可以将元素粘在一起，而且还可以满足额外的功能，如防水，密封，混凝土保护甚至振动润湿。
西卡公司自20世纪60年代以来一直是使用树脂粘合剂用于预制混凝土构件结构粘结的先驱。西卡的环氧胶粘剂目前已在世界各地用于连接分段桥梁结构。这些丰富的经验使我们能够开发出各种特殊应用的附加结构粘结产品和系统。在20世纪90年代，西卡还推出了一系列用于许多不同应用的墨盒应用树脂锚定粘合剂。
节段桥梁一次内置于短部分（称为段）一体，其中传统方法在非常大的部分中构建桥梁。节段桥梁由预制混凝土制成，其在另一个位置制造，然后在完全结构内运输到最终位置。它们对于长期跨度（超过100米）非常经济，特别是当进入施工现场时受到限制，并且还可以实现特殊的设计功能来增强结构的美丽。
梅花鹿提供Sikadur-31 SBA:触变、结构两部分胶粘剂，专为分段式桥梁施工而配制;可提供不同的等级，以适应不同的应用和环境条件。所有等级的优点包括:符合和/或超过内部和国家标准(FIP, BS, AASHTO, ASTM等)，高强度，高弹性模量，不需要底漆和更多。
具有高机械强度和耐用性，没有收缩，化学和疲劳耐疲劳等等，Sikadur®-30环氧粘合剂非常适合超高性能混凝土（UHPC）预制元件的结构粘合。
环氧粘合剂用于将不同的元素或组件粘合到混凝土，钢或沥青基板上：
Sikadur®-30用于钢板对混凝土的高性能粘合
Sikadur®-31 CF用于多功能粘合，例如预制混凝土或天然石路径在混凝土或沥青表面上
根据欧洲或美国标准测试的特殊结构粘合剂，用于固定所有类型的配件和设备到桥梁结构，如安装电缆桥架或其他服务，防撞护栏，排水管，检查进入设备，捕网，钢筋等。
经ETA和AC认证的结构树脂锚固胶SIKA®Anchorfix®-2，在低至-5°C的温度下安装螺纹杆和钢筋。
ETA批准，结构树脂锚固粘合剂SIKA®Anchorfix®-2 +，用于螺纹杆和钢筋的安装，包括裂缝混凝土和地震测试。具有不同的硬化剂等级(北极和热带)，适用于温度从-10°C/-25°C到40°C。
AC认可，结构树脂锚固粘合剂SIKA®Anchorfix®-2020，用于安装螺纹杆和钢筋，包括破裂的混凝土和地震检测。
ETA和AC批准，高性能，环氧树脂基，结构锚固粘合剂SIKA®Anchorfix®-3001 / -3030，用于安装螺纹杆和钢筋，甚至进入潮湿的基板，包括破裂的混凝土和地震检测。
专用环氧砂浆，用于垫层、粘接和干燥包装许多不同类型的固定装置和配件，包括钢框架和栏杆等:
三组分，非收缩，环氧树脂基砂浆Sikadur®-41 CF和Sikadur®-43他
