2015
美国加州

旧金山 - 奥克兰海湾大桥,同时金门大桥建造并于1936年通车。1989年10月17日,地震里氏规模7.1的测量受损严重耶巴布埃纳的双层桁架结构东部岛,撞倒该上甲板的一部分。

项目需求

大桥的新结构设计符合现行的抗震规范以及其他有关路肩、车道宽度、停车视线距离和其他因素的规范,从而大大提高公共安全。桥的天桥部分连接奥克兰着陆点结构和耶尔巴布埃纳岛东部的悬吊部分。这是东跨最长的组成部分,西卡的产品目前正在由合资伙伴建筑商KFM (Kiewit Pacific, FCI Constructors和Manson Construction Company)使用。

新东跨天桥部分是Caltrans公司有史以来最大的合同,价值10.4亿美元。它由一个西向和东向的甲板组成,长度超过1英里(1.61公里)。这两条道路各有5条车道,应急路肩和15英尺(4.6米)宽的行人/自行车道。共452个预制节段。每一段都在加利福尼亚州的斯托克顿(距离项目约100英里(161公里))浇筑,然后用驳船运到现场。在运输之前,横向电缆被张紧,管道用SikaGrout®- 300pt灌浆。

梅花鹿的解决方案

超过16'000加仑(约60'000升〜120吨)Sikadur®-31 SBA被最终放置和张紧“涂抹”到每个预制段的每一侧之前。Sikadur®-31 SBA用作润滑剂,以允许安装过程中调整所述分段的位置和作为分段的放置后为防水接头和电缆的张力。

超过20万袋SikaGrout®- 300pt,用于填充包含后张电缆的管道。灌浆为钢缆提供了额外的保护,同时也增强了钢缆与管道和预制混凝土段的粘合。

产品使用

Sikadur®-31小企业管理局
SikaGrout®-300 PT

项目参与者

项目所有者
加州运输部

承包商
KFM(Kiewit太平洋,FCI构造函数和曼森工程公司) - 合资企业